Archive for the ‘avega’ Tag

ttg avega (lagi)

kali ini, ada yang menarik yang sedang didiskusikan di milis avega Indonesia (avega-club@yahoogroups.com). awal 2009 ini topik yang terhangat adalah mengenai review dari majalah Mobil Motor dalam edisi 1/2009. dalam review tersebut disebutkan bahwa

hyundai avega limbung, ngak stabil, melayang di kecepatan tinggi, handling nya nggak bagus, dan tenaganya sangat payah kalau dibanding mobil yang sekelas 1500 cc lainnya..

waduh, kok separah itu yaa… kok bisa? kenapa? itu avega yang tipe mana ya?

Baca lebih lanjut

Iklan

Avega – new body kits

ada seorang rekan pemilik Hyunda Avega new face lift yang telah melakukan perombakan ekterior di Avega new F/L Matic-nya. hasilnya gmana?

silahkan dilihat sendiri.

Baca lebih lanjut

Auto Bild Award 2008

ini dia Auto Bild Award 2008

adakah mobil anda disini? dapet award apa?

sayang yah avega ga menang.. ech picanto dapet award.. emang top dech tu mobil..

Baca lebih lanjut

Pengakuan Seorang Pelaku Curanmor (Spesialis Toyota Kijang)

dapet lagi di kotak masuk (inbox) sebuah surel yang bagus untuk dibaca dan direnungi.. penanggulangan kejahatan dimulai dari perilaku kita yang harus menjauhkah kita dari kejahatan.

——————

Pengakuan Seorang Pelaku Curanmor (Spesialis Toyota Kijang)

Pencurian Kendaraan Bermotor berada pada tingkat yang sangat
memprihatinkan khususnya di Jakarta dalam kurun waktu sebulan bisa
puluhan Kendaraan bermotor baik beroda 4 dan roda 2 hilang dicuri..
Pada suatu saat saya pernah menangkap seorang tersangka Curanmor,
karena didorong rasa ingin tahu yang tinggi tentang sepak terjang
mereka, saya mencoba untuk mengorek caranya untuk melakukan Curanmor.
ternyata dengan cara persuasif saya bisa mengorek keterangan darinya,
ada hal yang menarik setelah saya korek dari dia, Ia menjelaskan
secara gamblang cara ia dan kawanannya beroperasi (tentunya bila ia
sampai mau jujur .. harus melalui cara khusus/persuasif, karena
biasanya kalau mereka sampai tertangkap biasanya tutup mulut…)
Dari beberapa pertemuan saya dapat menyimpulkan metode dan cara ia
melakukan curanmor, dan inilah apa yang saya dapat:

Kelompoknya dikenal dengan nama “Kelompok Indramayu” karena sebagian
besar mereka berasal dari daerah Indramayu dan sekitarnya
(Cirebon/Kuningan) .., memang kelompok ini bukan satu – satunya yang
ada masih ada beberapa kelompok lainnya yang pelakunya berasal dari
Indramayu. Kelompok mereka rata – rata berjumlah 5 sampai 8 orang,
dengan pembagian tugas masing – masing.

Memilih sasaran :
Sasaran mereka adalah mobil yang di parkir di dalam rumah, mereka
justru tidak pernah melakukan Curanmor dengan mobil yang di parkir di
tempat umum. Target mereka hanya mobil Toyota jenis Kijang Kapsul
LGX, LSX maupun jenis yang paling baru Kijang Innova, alasannya
karena jenis mobil ini gampang untuk jual kembali dan memang paling
gampang dibongkar, memang ia tidak pernah mencuri selain jenis Totota
Kijang.
Biasanya mereka dalam beroperasi mencari sasaran menggunakan mobil
rental, dengan mobil tersebut mereka berkeliling mencari sasaran
mobil – mobil yang diparkir di dalam rumah, tentunya mereka mencari
sasaran pada saat pemilik sudah memarkirkan kendaraannya pada malam
hari.

Sasaran :
harus mempunyai syarat Mudah mencapai akses jalan besar, tidak
melewati keramaian/ tidak berada di kawasan yang padat.
Waktu :
Waktu beroperasi mereka adalah waktu yang mereka anggap dimana orang
paling lengah yaitu: Menjelang Subuh atau menjelang Magrib.
Alat :
Peralatan Wajib mereka adalah Gunting Gembok/rantai, obeng, tang,
kabel dan bor portable.
Cara :
Mereka masuk ke dalam rumah dengan menggunting gembok pagar depan.
Setelah masuk ke rumah/garasi yang terdapat mobil pertama – tama
mereka mengecek apakah alarm mobil aktif atau tidak, kalau masih
aktif mereka meng-deaktifkan alarm dengan memotong kabel alarm di
bawah mesin. Kunci Depan mereka buka dengan memakai penggaris melalui
kaca depan agar kunci pintu tidak rusak, kalau tidak sempat mereka
menggunakan kunci “T”. Stir yang terkunci dibuka dengan membor
menggunakan alat bor portable, caranya :
rumah kunci di bor dari bawah, bor tersebut akan memotong pengait
besi yang mengunci stir di dalam rumah kunci, setelah terpotong maka
stir akan bebas kembali. demikian juga satu rangkaian rumah kuncinya.
dengan demikian dapat di stater dengan lubang kunci yang terbuka
dengan menggunakan obeng. Namun kendaraan tersebut tidak lansung di
stater, karena akan membangunkan pemilik rumah, mereka mendorong dulu
kendaraan sampai ke luar pagar, lalu stater dan go … bye bye.

Pembagian tugas/ hasil :
Dalam melakukan aksinya mereka paling sedikit 5 orang, sebagian
mengawasi di jalan kalau ada yang melihat ia segera memberi tahu
rekannya di dalam dan apabila orang yang melihat membahayakan mereka
harus melumpuhkannya, satu orang stand by di mobil rental mereka
kalau ketahuan mereka segera kabur, tentunya mereka telah survey juga
jalan yang paling cepat untuk escape. Hasil setelah dipotong ongkos
operasional dibagi rata sesama mereka.
Save House :
Setelah mobil bisa dikendarai mereka meluncur ke Save House yang
biasanya terletak di lingkungan mereka, karena sekitar lingungan
mereka sudah terbina dan maklum akan pekerjaan mereka. Biasanya
mereka mengeluarkan mobil setelah ada pemesan.
Cerita -2 pada saat melakukan aksi :
Pernah kelompok mereka melakukan curanmor dalam satu hari sampai 5 (
lima ) mobil. Rata – rata dalam sebulan mereka mengambil 10 (sepuluh)
buah mobil, maksimal mereka pernah mengambil sampai 23 (dua puluh
tiga) mobil dalam sebulan.. Pembeli mobil mereka ia tidak pernah
tahu, namun ia jelaskan ada seseorang yang mengambil mobil mereka
sampai 50 (limapuluh) mobil, biasanya bertransaksi di jalan tol.
Harga mobil dijual 20 (dua puluh) juta rupiah untuk jenis kijang
kapsul dan 30 (tiga puluh) juta rupiah untuk jenis Innova.
Pernah suatu saat pada saat mencuri mobil mereka mendapati uang
sejumlah 20 juta milik pemilik mobil yang di taruh di dalam laci
mobil (waaah dapet dobel yaaa boss..)
Istilah yang lazim dipakai mereka :
Pemetik = Pencuri, Asbak = Penadah, Selendang = Surat- surat
kendaraan Palsu, KTP = Plat Mobil.
sekedar tambahan pengetahuan bagaimana kelompok curanmor melakukan
aksinya, saya pernah bertanya juga bagaimana supaya aman mobil kita
dari aksi Curanmmor ?
Ia berkata:
Semua cara pengaman dengan menggunakan alarm, kunci rahasia, kunci
stang setir dapat di tembus.. jadi percuma saja… hah ! tapi ada
sasaran yang tidak pernah mereka dekati… yaitu Rumah yang memiliki
Anjing. karena buat rombongan mereka terlalu beresiko untuk dimasuki,
bukan karena takut namun gongongan anjing bisa membangunkan pemilik
rumah.
Nah rekan rekan agar mobil kita aman, jika Anda bukan pemelihara
anjing, ada baiknya di dekat garasi atau car port di tempatkan
kandang unggas (burung beo, kakak tua, betet, angsa, ayam jago dll)
atau hewan2 piaraan lainnya yang akan mengeluarkan suara bila ada
sesuatu yang mendekatinya.
*Catatan :
meskipun beberapa orang anggota kelompok ini sudah tertangkap namun
kelompok ini masih eksis sampai sekarang. beware!!

enaknya naek sedan (avega)

Mau mengakui atau tidak tetapi ada kenikmatan tersendiri ketika mengendarai sedan dibandingan dengan jenis mobil lain. Kenikmatan tidak hanya diperoleh dari interior yang lebih baik tapi juga dari luar mobil itu sendiri. Seperti kejadian yang gue alami beberapa hari yang lalu.

Mengendarai avega yang sudah dicuci bersih dan mengkilat, memberi kenikmatan tersendiri, baik untuk si pengemudi maupun para penumpang. Kilauan mobil lain langsung sirna ketika banyak mata memandang takjub. Avega gitu loh.. ech salah… sedan gitu loh..

Tarikan mesin yang begitu halus bikin hati lega.. apalagi responnya yang makin mantap.. bikin makin cinta ma avega gue ini.. belum lagi para petugas parkir yang langsung sigap begitu liat mobil sedan. Padahal didepan ada mobil baru warna merah -tapi bukan sedan- minta diparkirin.. emang gak salah dech milih sedan..

Bawa sedan paling kurang pas kalo gak dipamerin.. bukan dipamerin di area parkir tapi di area penjemputan. Sengaja berpesan kepada para penumpang untuk naik di drop point zone. Ketika para kijang, avanza, swift dsb dsb gak ”dihormati” oleh pak satpam, avega tampil mengesankan dan langsung diberi jalan oleh pak satpam. Aah pak satpam paling tau siapa yang paling gaya.. sedan gitu loh...

Di balik senyum petugas pompa bensin.*

ada surel yang masuk ke inbox gue.. cukup memprihatinkan.. ternyata senyum pertamina membawa penyakit.

Di balik senyum petugas pompa bensin.*
Ketika mengisi bensin, saya sering kali ngobrol dengan petugas pom
bensinnya. Kebiasaan saya memang suka mengobrol dengan siapa saja.
Sering kalinya saya hanya ingin menambah wawasan saja dari hal-hal yang mungki
tidak terpikirkan oleh saya sebelumnya. Hal yang beberapa bulan ini saya
tanyakan ke mereka di berbagai tempat pom
bensin adalah apakah mereka tidak pusing mencium bau bensin setiap
hari dan kenapa mereka tidak memakai masker penutup hidung agar mengurangi
uap bensin yang terhirup.

Hal tersebut saya tanyakan, karena saya saja yang berdiri sebentar
sambil ngobrol, sudah langsung pusing karena menghirup bau bensin tersebut.
Mereka, kurang lebih sepuluh orang, yang saya tanyakan semuanya menjawab
bahwa sebenarnya mereka juga pusing. Mereka merasakan dada yang
sesak. Dan makin parah lagi kalau pas mereka sedang sakit, katakan saja flu,
perasaan sakit di dada semakin menjadi.

Ketika saya tanyakan kenapa mereka tidak memakai masker, jawaban mereka
semuanya sama yaitu karena kebijakan perusahaan. Perusahaan melarang
mereka memakai masker karena demi pelayanan ke pelanggan. Mereka diwajibkan
untuk tetap tersenyum ketika melayani pelanggan. Mereka bilang, kalau
mereka pakai masker, mereka tidak bisa lagi menunjukkan senyum mereka ke nasabah
dan itu akan dianggap tidak sopan karena tidak menghargai pelanggan.

Hazrah kazrah!

Saya terkaget mendengar jawaban mereka. Jawaban mereka semuanya seragam.
Jawaban mereka pun semakin diperkuat dengan iklan Pertamina di
televisi yang mengutamakan senyum petugasnya ketika melayani pelanggan.

Ironisnya, dibalik senyum yang mereka berikan, ada derita yang harus
mereka tanggung dengan mencium uap bensin setiap hari yang dapat memberikan
gangguan yang serius kepada kesehatan mereka, khususnya paru-paru
dan otak mereka.

Saya sebagai pelanggan lebih senang melihat mereka memakai masker
penutup hidung, ketimbang mereka melayani dengan senyum tapi saya tahu dibalik
senyumnya, mereka menanggung derita yang tidak ringan.

Melalui tulisan ini, saya mengajak kita yang peduli terhadap nasib para
pekerja pom bensin untuk menyerukan kepedulian kesehatan petugas pom
bensin agar pertamina dan pemilik pom bensin melengkapi petugas pom bensin
dengan masker penutup hidung.

Saya sebagai pelanggan pom bensin lebih peduli kesehatan petugas pom
bensin ketimbang senyuman mereka ketika mereka mengisikan bensin ke
kendaraan saya.
Saya sudah mulai merasa tidak nyaman karena tahu dibalik senyuman
petugas pom bensin ada derita yang harus mereka tanggung akibat menghirup uap
bensin.

Semoga melalui tulisan ini, nasib kesehatan petugas pom bensin bisa
diperbaiki dimulai dengan memakai masker penutup hidung.

catatan:
Sekedar tambahan catatan, untuk pom bensin yang buka 24 jam,
diterapkan tiga shift kerja. Kurang lebih mereka bekerja seharinya sekitar 8-9 jam.
Jumlah jam yang cukup lama untuk menghirup uap bensin terus menerus.

Silahkan di forward tulisan ini, khususnya ke mereka yang anda pikir
dapat mempengaruhi untuk merubah kebijakan agar para petugas pom bensin
dibolehkan memakai masker penutup hidung.

jabat erat,

Sumber : Irwan Ariston Napitupulu, Superkoran (www.apakabar. ws)

Pengen nerusin aja info ini, smoga bs diterusin ke pejabat
Pertamina, bahwa mereka tidak manusiawi. Smg bs membawa perubahan kebijakan.

Peraturan waktu mau belok

Berhati-hati dan tertib di jalan akan memperkecil kemungkinan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Kesadaran masing-masing pengemudi baik itu mobil dan motor terhadap aturan-aturan yang tidak tertulis, berkaitan dengan tata krama di jalan juga dapat berpengaruh terhadap tingkat terjadinya kecelakaan. Yang menjadi masalah adalah tidak semua orang mempunyai kesadaran, pola berpikir, tata krama yang sama di jalan.

Artikel ini di buat untuk mencoba menyampaikan aturan tidak tertulis tadi yang semoga dapat diingat selalu saat kita berkendara baik dengan motor maupun mobil di jalan.

BELOK – 1

Sering terjadi saat mobil (C) akan berbelok ke kiri, tiba-tiba muncul sepeda motor (A) dari sisi kiri atau sisi dalam belokan. Beruntung apabila mobil (C) melihat ada sepeda motor tersebut di sisi kirinya, jika tidak, maka motor (A) akan terjepit oleh mobil tersebut.

Mengapa bisa terjadi kecelakaan?
Pengemudi mobil (C) yang akan berbelok ke kiri, pertama-tama akan berkonsentrasi melihat ke arah kanan (1) melihat adanya mobil lain dari arah kanan (E), kemudian dia akan melihat mobil dari arah kiri (2) (D) untuk mulai berbelok ke kiri.
Saat seperti itu umumnya pengemudi mobil tidak terpikir untuk melihat sisi kiri mobil apakah aman atau tidak.
Sekalipun melihat spion, umumnya posisi sepeda motor yang menyelip masuk tidak terlihat karena masuk dalam sudut BLIND SPOT (sudut tidak terlihat oleh kaca spion).

Pengendara motor (B) posisinya benar, dia berjalan di belakang mobil yang sedang berbelok, sehingga aman. Pengendara motor (B) pun harus melihat kondisi lalin dari arah kanan, dan mengatur jarak dengan mobil di depannya saat berbelok.

BELOK – 2

Sering terjadi juga, saat mobil akan masuk jalur di seberangnya pada suatu pertigaan, sepeda motor yang ikut berbelok dengan arah yang sama mengambil ruang gerak belok mobil. Hal ini sangat berbahaya apabila si pengendara mobil tidak melihat dan menginjak rem saat sepeda motor itu memotong jalur beloknya.

Sebaiknya, pengendara motor menunggu mobil tersebut berbelok pada ruang geraknya dan tidak memotorngnya.

BELOK – 3

Pada jalan yang tidak terlalu ramai, sering terjadi motor atau mobil berbelok dengan mengambil jalur arah berlawanan saat memasuki pertigaan atau tikungan.

Untuk itu mobil atau motor yang akan memasuki tikungan atau pertigaan, sempatkan untuk membunyikan klakson atau menyalakan beam (jika malam) agar pengendara lain tau akan ada mobil / motor yang keluar tikungan, sehingga dapat memperkecil kemungkinan terjadinya kecelakaan.

Sebaiknya tetaplah berjalan di jalur masing-masing. Bayangkan ada garis pembatas jalur (imajiner) yang tidak boleh kita langgar saat berbelok, juga perlu berhenti, sebelum berbelok apabila ada kendaraan lain dari arah berlawanan yang akan lurus (C), sehingga aman.

BELOK – 4

Kecelakaan antar sesama sepeda motor sering terjadi saat memasuki suatu tikungan. Ketika salah satu pengendara motor menyusul memasuki tikungan dan mengambil jalur belok sepeda motor di belakangnya, sehingga apabila pengendara yang dibelakang tidak sigap, akan terjadi kecelakaan.

Sebaiknya tetaplah berbelok di jalurnya, bayangkan garis belokan yang akan kita lalui maupun yang akan dilalui oleh pengendara di dekat kita, sehingga kita tidak mengambil atau menyerobot jalur beloknya.

settingan audio untuk Avega FL

berkendara tanpa ditemani audio yang bagus bisa dibilang seperti makan sayur tanpa garam.. kurang ngeresep.. apalagi kalau mobilnya sudah ok. nah untuk para pengguna avega versi FL (face lift) dimana unit audionya sudah menggunakan JVC berikut disajikan settingan audio untuk mendapatkan kualitas audio yang mantap..

alternatif 1

  • bass +5
  • treble +6
  • Fad R04
  • Balance 0
  • Loudness ON

lternatif 2

  • bass +5
  • treble +6
  • Fad R02
  • Balance 0
  • Loudness ON

selamat mencoba 🙂

cerita avega 002

sambungan dari cerita avega 001

setelah menemukan kesepakatan, baik harga maupun tipe serta warna mobil, jadilah 5juta berpindah dari rekening gue ke rekening HMI. dengan demikian, mobil sudah dimiliki (dalam kertas). sebenarnya masi ada sedikit ganjelan di hati karena di toko sebelah ada grandmax dan sirion. sejujurnya ingin hati memiliki grandmax yang murah dan besar itu atau jika menuruti ego ingin memiliki sirion yang stylis.. namun kendala ketersediaan yang harus menanti lama mengalahkan kedua kandidat tersebut.

proses pengajuan pun dimulai kembali. senin, dokumen diserahkan. selasa, ditelpon untuk konfirmasi. rabu, aplikasi kredit disetujui. kamis, transfer full DP. kamis minggu depannya: mobil datang !

ayah berkata : kamu tu beli mobil seperti beli kacang goreng.. gak pake mikir2 dulu? kenapa?

cukuplah aku saja yang mengetahui alasannya.. yang jelas kini avega-ku sudah datang dan saatnya menanti STNK agar bisa melenggang di jalanan ibukota

my avega

Avega MT 1,5 FL

Avega MT 1,5 FL